Компрессионный трикотаж в путешествиях: как выбрать гольфы или чулки для перелетов и автодорог

Если во время долгих перелетов или поездок у вас отекают и устают ноги, для профилактической компрессии обычно выбирают гольфы или чулки 1 класса. При диагностированном варикозе, перенесенном тромбозе, выраженных отеках и других факторах риска класс компрессии должен подбирать врач. Надевайте изделие утром, пока ноги не отекли, а если надевать плотный трикотаж трудно — используйте специальное устройство.

Почему в путешествиях ноги отекают сильнее обычного

Во время перелета, долгой поездки на автомобиле, автобусе или поезде главная проблема для вен — несколько часов почти без движения. Когда человек ходит, мышцы голени регулярно сокращаются и помогают проталкивать венозную кровь вверх. Если вы 4–5 часов сидите в кресле, этот «мышечный насос» работает значительно слабее.

В результате кровь медленнее оттекает от ног, а жидкость легче задерживается в тканях. К концу дороги появляются знакомые ощущения:

• следы от обуви и носков на коже;
• отек в области щиколоток;
• тяжесть и распирание в икрах;
• желание снять обувь;
• усталость ног, хотя большую часть времени вы сидели.

При авиаперелете к неподвижности добавляются особенности пребывания в салоне самолета. Но основной фактор, с которым можно работать самостоятельно, — именно длительное сидение. Поэтому при поездках продолжительностью более 4 часов особенно важно регулярно двигать стопами, напрягать мышцы голени и по возможности вставать и ходить.

Именно здесь помогает компрессионный трикотаж. Его давление распределено по ноге не одинаково: оно сильнее в нижней части и постепенно уменьшается выше. Такая конструкция отличается от обычных плотных носков.

Тугие хлопковые или синтетические носки не являются заменой медицинской компрессии. У них нет рассчитанного градиента давления, поэтому использовать их для профилактики венозного застоя бессмысленно.

Какой класс компрессии выбрать для самолета или долгой дороги на авто

Главный вопрос перед покупкой — не цвет и не материал, а нужная степень компрессии.

1 класс: для профилактики и склонности к отекам

Компрессионные гольфы 1 класс — наиболее практичный вариант для человека без установленного тяжелого заболевания вен, если во время поездок ноги отекают, становятся тяжелыми или приходится долго сидеть без возможности регулярно ходить.

В зависимости от стандарта производителя показатели давления для классов могут различаться, поэтому ориентируйтесь прежде всего на маркировку конкретного медицинского изделия и таблицу размеров.

Первый класс часто выбирают:

• при склонности к вечерней тяжести и отекам;
• для длительных перелетов и автопоездок;
• при сидячей работе;
• при первых сосудистых «звездочках»;
• во время беременности — после согласования с врачом, особенно при дополнительных факторах риска.

Беременность сама по себе повышает риск венозного тромбоза, поэтому рекомендации для беременной путешественницы лучше обсуждать с наблюдающим врачом, а не выбирать изделие только по совету знакомых.

Важно понимать разницу между комфортом и медицинской профилактикой. Для здорового человека без факторов риска компрессионное изделие не является обязательным условием безопасного перелета. Но правильно подобранный первый класс может быть удобным способом уменьшить отечность и неприятную тяжесть в ногах.

2 класс: не покупайте автоматически «на всякий случай»

Более сильная компрессия нужна не потому, что дорога будет длиннее.

Если у вас диагностирован варикоз, был тромбоз или тромбоэмболия, имеются значительные отеки, недавно проводилась операция либо врач уже назначал лечебную компрессию, не переходите на 2 класс самостоятельно. При повышенном риске тромбоза медицинские рекомендации предполагают индивидуальную оценку перед поездкой.

Разобраться в различиях поможет материал «Как выбрать компрессионные чулки разных классов».

Гольфы или чулки: что практичнее для поездки?

Для путешествия не всегда нужно изделие до бедра. Во многих случаях удобнее гольфы.

Когда лучше гольфы

Гольф заканчивается под коленом и создает компрессию в области стопы и голени — именно там у путешественников чаще всего появляется заметный отек.

В дороге у гольфов есть несколько практических преимуществ:

• их проще надевать;
• они удобны под брюками и джинсами;
• меньше материала приходится расправлять по ноге;
• проще поправить изделие во время поездки;
• нет силиконовой резинки на бедре.

Поэтому для профилактической компрессии в путешествии удобно начать с раздела .

Посмотреть модели можно в разделе компрессионные чулки 1 класса.

Сравнительная таблица: что взять в дорогу

Если хотите подробнее понять, зачем давление распределяется по ноге и как работает изделие, прочитайте статью «Преимущества компрессионного трикотажа: выбор и использование».

Как подобрать размер перед поездкой

Даже правильный класс компрессии не поможет, если размер выбран «примерно».

Слишком свободный гольф не даст рассчитанного давления. Слишком тесный будет доставлять дискомфорт, может скатываться и пережимать ткани.

Мерки лучше снимать утром, до появления дневного отека. Конкретный набор измерений зависит от модели и таблицы производителя, но для гольфов обычно особенно важны:

• окружность щиколотки в самом узком месте;

• окружность икры в самом широком месте;

• длина ноги до точки, указанной производителем.

Для чулок дополнительно измеряют бедро и необходимую длину изделия.

Не выбирайте размер только по росту, весу или размеру обычных носков. Медицинская компрессия подбирается по анатомическим меркам.

Пошаговая инструкция: как правильно надеть компрессионный трикотаж перед поездкой

Шаг 1. Наденьте изделие утром

Лучшее время — утром, когда отек ног минимален. Если предстоит ранний перелет, удобнее надеть гольфы дома, а не пытаться сделать это после регистрации или в тесном туалете самолета.

Шаг 2. Подготовьте руки и кожу

Перед надеванием:

• снимите кольца и браслеты;

• проверьте, чтобы ногти не цеплялись за ткань;

• убедитесь, что кожа сухая;

• не наносите непосредственно перед надеванием жирный крем.

Это защищает тонкие эластичные волокна изделия от повреждения.

Шаг 3. Не тяните гольф за верхний край

Соберите изделие до пятки или выверните его соответствующим способом, наденьте сначала на стопу и точно совместите пятку.

После этого постепенно распределяйте материал вверх по голени.

Не перекручивайте трикотаж и не оставляйте складок: в месте складки давление становится неравномерным.

Шаг 4. Проверьте посадку

После надевания:

• пятка находится на своем месте;

• ткань распределена равномерно;

• верхняя резинка не завернута;

• нет болезненного пережатия;

• пальцы стопы сохраняют обычный цвет и чувствительность.

Если появляются боль, выраженное онемение, необычная бледность или синюшность стопы, изделие необходимо снять и проверить правильность размера и показания к компрессии.

Шаг 5. Используйте устройство, если руками надевать тяжело

Чем плотнее компрессия, тем больше усилий требуется для правильного надевания.

Если трудно наклоняться, болят суставы, не хватает силы в руках или вы опасаетесь порвать изделие ногтями, посмотрите устройства для надевания компрессионного трикотажа.

Для поездки можно заранее подобрать устройство ID-01BIG для надевания компрессионного трикотажа. Оно помогает равномерно растянуть изделие и облегчает процесс людям, которым трудно надевать плотный трикотаж вручную.

Профилактика тромбоза в дороге: трикотаж — только часть алгоритма

Профилактика тромбоза в дороге не должна ограничиваться покупкой гольфов.

Во время длительной поездки:

• регулярно двигайте стопами вверх-вниз;

• периодически напрягайте и расслабляйте икроножные мышцы;

• при возможности вставайте и ходите;

• в автомобиле делайте остановки и разминайтесь;

• не оставляйте ноги неподвижными несколько часов подряд.

Для длительных путешествий регулярное движение ног и работа икроножных мышц относятся к основным практическим мерам снижения венозного застоя.

Если ранее был тромбоз, имеются несколько факторов риска, недавно проведена операция или вы проходите лечение у флеболога, одной покупки гольфов недостаточно. Перед поездкой обсудите профилактику с врачом.

5 ошибок, которые снижают пользу компрессионного трикотажа в дороге

• Покупать изделие без измерений. Один и тот же размер одежды не означает одинаковый размер медицинского трикотажа.

• Брать более сильный класс «для надежности». Сильнее — не значит лучше. Лечебную компрессию подбирают по показаниям.

• Надевать изделие со складками. Складка создает локальное давление и вызывает дискомфорт.

• Заменять медицинский трикотаж тугими носками. Обычный носок не обеспечивает рассчитанную градуированную компрессию.

• Полностью полагаться на гольфы и не двигаться. Даже в компрессии полезно регулярно работать стопами и мышцами голени.

Отдельная ошибка — снимать компрессию только потому, что вы решили поспать в кресле во время ночного перелета. Сон в полусидячем положении не равен полноценному горизонтальному отдыху в кровати. Если врач рекомендовал носить изделие на протяжении перелета, ориентируйтесь на эти рекомендации и инструкцию к конкретной модели.

Что взять в дорогу: готовый набор

Для большинства поездок комплект получается очень простым.

Если главная проблема — отеки и тяжесть после нескольких часов сидения:
посмотрите компрессионные гольфы 1 класса. Это наиболее компактный и удобный формат для самолета, автомобиля и поезда.

Если требуется компрессия выше колена:
выбирайте чулки 1 класса либо модель того класса, который назначил специалист.

Если надевание вызывает сложности:
добавьте в дорожный комплект устройство ID-01BIG.

Такой набор проще подготовить дома, чем впервые разбираться с плотным трикотажем утром перед вылетом.

Как ухаживать за трикотажем в путешествии

Конкретные правила всегда сверяйте с инструкцией производителя. Обычно компрессионные изделия требуют бережного ухода:

• стирайте их вручную или в разрешенном производителем режиме;
• используйте воду температуры, указанной на этикетке;
• выбирайте мягкое моющее средство;
• не выкручивайте изделие;
• сушите вдали от прямого источника тепла;
• не гладьте трикотаж.

Если поездка длительная, удобно иметь две пары: пока одна сохнет после стирки, вторую можно надеть.

Частые вопросы

Можно ли спать в компрессионных гольфах во время ночного перелета?

Сам факт сна не означает, что компрессию обязательно нужно снять. Если вы остаетесь в кресле самолета в сидячем или полусидячем положении и изделие рекомендовано на время перелета, обычно его носят в течение поездки. При необходимости постоянного лечебного трикотажа режим ношения определяет врач.

Заменят ли компрессионные гольфы эластичные бинты?

Для путешествия готовое изделие обычно значительно удобнее: давление уже рассчитано производителем, а гольф не нужно каждый раз бинтовать вручную. Эластичный бинт требует правильной техники наложения.

Нужен ли рецепт для покупки первого класса компрессии?

Для покупки профилактических моделей рецепт обычно не требуется. Но наличие варикоза, перенесенного тромбоза, выраженного отека или других сосудистых заболеваний — повод сначала обсудить класс и тип изделия с врачом.

Как ухаживать за трикотажем в длительной поездке?

Следуйте инструкции конкретного изделия. Стирайте его бережно, не выкручивайте и не сушите на батарее или другом горячем источнике. Для поездки на несколько дней удобно взять сменную пару.

Заключение: что выбрать перед поездкой

Если после нескольких часов в самолете, автомобиле или поезде ноги становятся тяжелыми и отекают, правильно подобранный компрессионный трикотаж может сделать дорогу заметно комфортнее.

Для профилактической компрессии наиболее практичны компрессионные гольфы 1 класс: они компактны, подходят под обычную дорожную одежду и проще чулок в ежедневном использовании. Если нужна компрессия до бедра, рассмотрите чулки 1 класс.

При диагностированном заболевании вен не повышайте класс компрессии самостоятельно — используйте назначение врача.

И главное: профилактика тромбоза в дороге — это не только трикотаж. Правильный размер изделия сочетайте с движением стоп, работой мышц голени и регулярной возможностью встать и пройтись.

Перед путешествием снимите мерки утром, выберите подходящую модель и потренируйтесь надевать ее дома. Если этот процесс требует слишком много сил, добавьте устройство для надевания — тогда в день поездки компрессионный трикотаж станет обычной частью дорожной одежды, а не отдельным испытанием.